Foi há quase 63 anos.
A grelha de partida, hoje, valeria seguramente mais de 120 milhões de euros.
Cada Ferrari custa cerca de 15 a 20 Milhões de euros, e só os do Team Mabor/Conde da Covilhã eram 4.
Ficou cá um por 50 contos (250 euros), com o Nuno Salvação Barreto, abandonado durante anos no jardim do Casino de Espinho, a um canto, tapado com uma lona, enquanto a exploração do Casino foi dele, até 1975, altura em que foi vendido por 300 contos (1.500 euros) para Itália.
Vê-se o Fernando Mascarenhas, Marquês de Fronteira, careca e de bigode, que morreria 2 meses depois, a 6 de Agosto, num desastre em Jarama, num Ferrari que tinha ido buscar à Fábrica, numa corrida, depois de jantar, com o seu amigo Marquês de Portago, que também viria a morrer em 1957 nas celebres Mille Miglia a 4 Kms. da meta, também num Ferrari, num desastre onde morreram 10 pessoas (5 crianças).
Como consequência deste acidente, o governo italiano proibiu as corridas de estrada, só permitindo rallies.
Na corrida de motas, há lá Nortons que hoje atingem 100 mil euros cada uma.
As Lambretas que aparecem no filme, hoje, poderão valer 10 mil euros cada uma.
Como isto mudou!
Passando a outro plano, considero que se trata dum muito bem elaborado documentário em que são bem perceptíveis os meios técnicos existentes na época (película, objectivas e cameras analógicas) a par dum planificação que permitiu obter sucesso.
http://www.cinemateca.pt/Cinemateca-Digital/Ficha.aspx?obraid=3773&type=Video&fbclid=IwAR0mph9_YcWv7Di9MW_nXJkiyzgGgq_CSSD-qjd7Sc17QhmYquoWP7MVweQ